Велосипедные замки. Какие бывают? Какой выбрать?

Очень часто приходится оставлять велосипед где-то на улице. Чтобы защитить его от кражи мы чаще всего пользуемся замками с тросом. Но знаете ли вы, что это далеко не единственный тип замка, и что он практически не защищает «нашего друга»?

Какие бывают замки для велосипеда?

По способу запирания замки делятся на кодовые и закрывающиеся обычным ключом. Но это не имеет большой разницы. Настоящая разница не в том, как они закрываются, а в том какие они. Давайте рассмотрим основные типы замков, их преимущества и недостатки.

Замок с тросом

Начнем с самого популярного - замка с тросом.

Среди плюсов данного типа можно безусловно отметить следующие:

• Легкость;
• Компактность;
• Низкая стоимость;
• Бывают достаточно длинными, что удобно в наших городах, где почти нет "велопарковок", т. е. можно пристегнуть его и к дереву и к какой-нибудь колонне.

Минусы:

• Низкая стойкость к повреждению, т. е. сломать и/или перекусить трос достаточно легко.

Учитывая плюсы, становится понятна его высокая популярность. Но вы должны знать, что от велосипедных воров он не поможет. Даже когда я покупал себе замок в магазине, продавец на мой вопрос о надежности сказал следующее "Это защита от честных людей". Это его дословная фраза, которую я помню до сих пор. Дело в том, что кроме перерезания троса достаточно ударить камнем по пластмассовой перемычке - и велосипед на свободе. Вернее в плену.

Замок с цепью

По сути является таким же как и замок с тросом, но вместо троса цепь. Она обычно оборачивается в ткань, чтобы избежать царапин на велосипеде.

Плюсы:

• Хорошая сопротивляемость при механических воздействиях. Проще говоря перекусить цепь или сломать ее крайне тяжело.

Минусы:

• Большой вес;
• Небольшая длина, обычно около метра.

Складные сегментные замки

Редкий вид замков, которые я сам лично никогда не видел.

По сути представляет собой замок с цепью, но вместо элементов цепи - сегменты из закаленной стали. Если вы помните, то раньше были складные метры - они чем-то похожи.

Выделить явные плюсы и минусы тут сложно. По защите от попыток сломать такой замок, а также по весу - он находится посередине между замком с тросом и замком с цепью. Является компактным, но достаточно коротким и не гибким.

Найти изображение данного замка не обремененного копирайтом мне не удалось, поэтому предлагаю вам ссылку, где вы можете его посмотреть.

Замок-блокиратор колеса

Еще одна диковинка, которую своими глазами я тоже не видел.

Данный вид замков крепится к раме и блокирует прокрутку переднего или заднего колеса.

Плюсы:

• Очень маленький вес;
• Т.к. замок всегда на велосипеде - его не забудешь дома;

Удобно запирать и открывать.

Минусы:

• т.к. велосипед не крепится ни к каким посторонним предметам - его можно просто взять в руки и унести. Т.е. по сути единственная защита, которую он дает - на нем нельзя будет уехать :)

Как мы видим, один единственный минус разом перечеркивает все его преимущества. Однако если этот замок используется вместе с дополнительной защитой, то он может быть достаточно хорош.

U-образный замок

А вот об этом замке я хочу особо рассказать и разрекламировать.

U-замок, реже называется D-замок. Название происходит от его внешнего вида.

Замок имеет жесткую (не гибкую) конструкцию. Он состоит из двух частей: дуги в форме буквы U и самого механизма замка. Обе части являются литыми, поэтому разрушить их крайне трудно.

Плюсы:

• Литая конструкция очень стойка к физическому воздействию.

Минусы:

• Небольшой размер;
• Негибкая конструкция;
• Габариты замка.

Из плюсов понятно, что надежность замка очень высокая. Но из минусов мы видим, что пристегнуть велосипед таким замком не удастся, если в округе нет чего-то наподобие узкого столба.

Какой велосипедный замок выбрать?

Я рекомендую вам использовать два замка, в идеале - самые надежные (замок с цепью и U-образный). Конечно, из-за их объема и тяжести мало кто захочет возить их с собой. Поэтому используйте один из них и какой-нибудь еще.

Полезные советы

1. Используйте два замка.
2. Пристегивайте велосипед так, чтобы охватить замком раму и заднее колесо. Если получится, охватите также и переднее.
3. Пристегивайте велосипед только к надежным, неподвижным объектам.
4. При покупке замка с тросом - испытайте его на прочность наступив на него, и потянув руками за два конца.
5. Покупайте замки с полукруглым ключом. Замки с плоским ключом легко взламываются.